Geely Automobile（00175.HK）董事长Li Shufu最近重申了“投资者网络”的“投资者网络”，在他的公开演讲中重申了“无价战”的概念
最近的“投资者网络” Wu Wei，Geely Automobile（00175.HK）的董事长Li Shufu重申了他在公开演讲中的“无价战”的概念，强调通过该品牌的技术重复和整合来实现“竞争价值”。此后不久，他宣布他将不再建造新的车辆生产工厂或扩大现有的生产能力。但是，在Li Shufu的演讲之后不久，Geely Auto的官方帐户发布了在汽车购买庆典上的活动。 Galaxy L6EM-I，Xingyue L和其他车型推出了高达53,000元的全面购买补贴，某些车型的起价下降到59,800元，这引发了有关其战略实施的加热市场讨论。同时，Zekr Intellignt Technology的私有化计划（以前是纽约证券交易所Zekr Automobile：ZK）已正式启动。 Geely计划捕获剩余的34.3％的股票，每人25.66美元Art（撤离纽约证券交易所之前的溢价为13.6％），这促使Zekr从上市公司变成了一个拥有的整个集团。对于Geely Automobile实施“ Geely”方法的关键步骤被认为是这一步骤。在加强工业循环并加深新的能源变化的背景下，看似矛盾的“声明和行动”背后是吉利车辆的艰难平衡。数据表明，在2025年第一季度，吉利汽车销售同比增长48％至703,800辆，但自行车的平均价格从2024年的第一季度的122,400元下降到103,000元人民币，而毛利率却增加了15.78％。但是，随着公司销售量的增加，吉利汽车的库存时间从2024年3月底的三次下降到2025年3月底到2.27次，贸易簿和其他应付账款的余额增加到1443亿元人民币，这突出了压力规模和财务健康的扩展。作为中国车辆行业中的大亨，李·舒夫（Li Shufu）的“战略性增加和扣除”具有扩大商业领域的历史，可以被视为中国汽车行业全球化的缩影。盖利（Geely）在2010年与“蛇吞咽大象”（Snake Swalling Elephant）收购了沃尔沃轿车之后，他开始了十年的婚姻和收购。 2017年，吉利（Geely）获得了马来西亚质子汽车共享的49.9％，因此间接地占莲花共享的51％； 2018年，它投资了戴姆勒集团（持有9.69％的股票）； 2021年，它推出了高端智能电气品牌Zekr，并独立筹集了资金。到2023年底，Geely Holding Group拥有15个以上的汽车品牌，涵盖了50,000元的经济轿车到100万元豪华豪华超级跑车的全部价格，形成了“传统燃料 +混合 +纯电动 +奢侈品”的三维布局。但是，多品牌方法逐渐暴露协同问题。以新的能源领域为例，Zekr，Lynk＆Co，Galaxy和几何形状等品牌都集中在电气化上，但客户的目标基本目标很高。 Zekr 001和Lynk＆Co Zeekr009价格交叉，而几何A和Galaxy L7都集中在150,000-200,000元的市场上。 2024年的财务报告显示，吉利汽车的研发成本高达104亿元人民币，但是多种自行车的销售相对较低，并且规模效果不足，导致成本高。在2024年的Taizhou宣言中，Li Shufu承认：“该品牌消耗了额外的资源，必须返回Geely的原始目标。” Jikr的清单和删除可以被视为Geely Auto的资本运营的缩影，这是其返回其原始目的的缩影。 2024年5月，Zeikr到达了纽约证券交易所，在新能源清单的第一天，公司的市场价值曾经达到90亿美元。列表之后的方法E 25.8亿份Zekr的份额到2024年底，Geely Auto将不得不支付约22.4亿美元，预计这将使上市公司的现金储备减少约12％。 Haohan建筑的研发和全球化。 "Data Source: The company has announced that this integration is not a simple" reduction ", but a deep rebuild of the R&D, supply chain, and channels. According to the internal documents of Geely Auto, after the integration of Zekr and Lynk & Co technologies in the" Jikr Technology Group ", they will share basic technologies such as sea haohan architecture and intelligent driving technologies and Group, and R&D costs are expected to be reduced by 15％-20％；在“ Gely Brands”中，Emgrand，Global Hawk和英国的三个主要品牌通过标准平台提高了R＆D效率的40％，每年增加9％，增长率从87％急剧下降到2024年Langis在Kuryente的langis。 Sasakyan，Ang平均Na Gresyng Mga Bisikleta Ay Tungkol SA 103,000元，Isang Pagbawas Ng 15.8％Mula SA 122,400 Yuan sa Unang季度2024％，但同时，该公司的毛利率与年份的股票范围增长了2.12％的股票，股份增长了2.12％，将股份增长到15.8％，达到15.8％88％88％。 5672亿元人民币均增加了263.59％的销售，到2025年3月底，吉利汽车的效率正在下降。结束2025年3月。该公司的贸易账簿余额和其他收到的收到也从2024年3月的372.5亿元人民币增加到2025年3月的7361亿元人民币，增加了近1次。接收周转率的账款从2024年3月的1.46次下降到2025年3月的0.97次。与此同时，贸易公司的账面余额和其他应付账款从2024年3月的822.5亿元人民币降至2025年3月的1443亿元人民币，增长了超过70％。随着公司的资本营业额减慢，吉利汽车的银行贷款也大大增加。在当前的责任中，银行贷款公司余额的余额从2024年3月0日增加到2025年3月的94.26亿；到2024年底，这本书的余额仅为13.58亿。在非流动责任中，吉利汽车的银行贷款也从2024年3月的28.91亿美元上升到2025年3月的65.53亿。O，一再强调“没有价格战”，但公司的行动非常“诚实”。 2025年5月30日和31日，Geely Auto推出了“早期续订”活动，以及整个Xingrui系列42,000元折扣和Haoyue L折扣48,000元的折扣。某些车型的实际交易价格下降到了行业的“价格敏感区”。图像来源：直到2025年4月，“公司的官方表达和战术之间的差异”，国内能量车辆的渗透率达到42％，每年增加8％。 Shaken.R＆D的Ondo已经三年了，重点是破坏主要技术，例如800V高压平台和端到端的智能驾驶模型； Galaxy系列将推出一个“ 100个城市和100个站”，该网络为网络充电，试图通过生态结构来改善用户的粘合剂。正如Li Shufu所说：“价格战是暂时的，技术和生态战争从Zekr的私有化到品牌整合，从销售增长到财务压力，Geely的2025年可以被视为新能源变化的“关键转折点”。LiShufu的“单geeky”方法不仅是对先前的多品牌扩张的纠正，而且还对循环行业进行了积极的响应。该数字曾在130级的范围内提高了202次的危险。 87。随着2025年车辆降低的速度，汽车公司的窗户将变狭窄（由Siwei Finance制造）■
