安世制定规则，日本欧洲全线停工，荷兰承认误会：偷窃是无奈之举，阿芒娱乐表示2025-11-03
安世制定了规则，日本和欧洲全线停止工作，荷兰承认了一个错误观念：偷窃是无奈之举。阿曼娱乐表示 2025-11-03 05:28 · 辽宁 0
本文所述内容均来自可靠信息来源。详细内容在文章末尾提到。芯片供应已被削减，中国已重新调整政策。 2025年10月，全球车企一片恐慌，突然断供芯片。在德国大众沃尔夫斯堡工厂，一整天隆隆作响的生产线突然鸦雀无声。通知工人回家休息，并通知他们何时返回工作岗位。
墨西哥的本田情况更糟。专门生产HR-V的生产线立即停止。这批车本来是要去美国的，但现在只能在无人看管的情况下下单。宝马和奔驰的零部件供应商非常担心他们仓库里的库存最多可以维持几周。
日产直接表示将无法再供应该芯片，并且必须在 11 月初停止生产。想更换供应商吗？开个玩笑，几个月都搞不定。欧洲汽车制造商协会算了一笔账，发现如果这样停止下去，欧洲车企每月损失将超过200亿欧元。
但谁能想到，导致全球车企受苦的停产潮的根源，竟是C公司实力较弱的安世半导体发布的三项新规。但这并不是中国主动发起攻击，而是对荷兰政府非法收购安世、破坏全球芯片产业链的强烈反击。 10月中旬，安联中国向全球130多家领先车企发出通知：若想继续购买芯片，必须遵守新规则。
第一条：所有合同均须重新签订。之前与荷兰总部签订的合同不再有效。如果你是大众、宝马，或者像博世、德尔福这样的巨头，如果你想合作，就得和安联中国重新签约。第二篇文章更直接。未来所有交易均须以人民币结算。此举不仅可以避免经济处罚，nscratch也让人民币在芯片交易中真正走强。
第三，也是最重要的一点是，中国客户的订单将首先发货。国外客户不仅要排队，还要签订协议，承担“产能波动的风险”。说白了，当中国车企有货的时候，外国车企还可以等。
阿世玉对中国的干预，只是得到了安世中国的三大“硬规则”的支持。他们并不是凭空出现的。事情还得从一个月前说起。 9月底，联合国各国将Nexperia列入“实体名单”，因为闻泰科技持有其50%以上的技术股份。原因很简单：闻泰掌握着超过50%的股份，也算是一家中资公司说了算。
第二天，荷兰政府也凑热闹，挖出了1952年的一部旧法——《物资供应法》。他们以“维护国家安全”为借口，直接接管了安世荷兰总部，并冻结了所有资产。更讽刺的是，荷兰法院不仅暂停了闻泰科技创始人张学政的CEO职务，还剥夺了他几乎全部股权。
只保留一部分用于演出，其余部分交给第三方。意思很明确：这家公司现在由我们决定。荷兰经济部长卡雷曼斯也在电视上发表讲话，称此举是为了避免技术外部性。流动。还担心安世的知识产权被“窃取”中国母公司，甚至欧洲的研发中心都“空了”。
但这些指控毫无根据，也没有确凿的证据。闻泰科技已经100%控股Nexperia。母公司在集团内部分配技术资源。这是正常的商业行为。在荷兰，这怎么能被视为盗窃呢？但荷兰政府显然打错了算盘。他们只看到了安世的“荷兰身份”，而忽视了该公司已经被中国资本和市场重塑的事实。
自2019年闻泰科技斥资36亿美元收购安世控股以来，该公司早已浴火重生。目前安世近一半的收入来自中国市场。最初的中国投资不仅帮助其还清了债务，研发投入也从2019年的1.12亿欧元增加到2024年的2.84亿欧元。
专利申请量进一步增加。在帕st，一年有十几个，但是到了2024年，2024年就达到110个了。就连汽车级芯片市场也超越了英飞凌，成为全球第一。仅荷兰每年缴纳的企业所得税就达1.3亿欧元。但最重要的是，安氏的生产通常转移到中国。
70%以上的产能在中国。东莞封测基地承担着全球60%的业务。鼎泰芯片位于上海临港的工厂，月产能为3万片12英寸晶圆。即使荷兰出了事，国内供应也不会有问题。
荷兰的困境与中国的成功 看到中国在产能和市场方面具有优势，荷兰总部最初想采取强硬态度，切断对中国的技术授权，希望以此来胁迫中国就范。但荷兰没想到这个“技术卡”中国工程师在极短的时间内完成了关键技术的自主适配，消除了对荷兰总部的技术依赖。
安联中国立即在公众号上宣布，荷兰的决定在中国无效。工厂照常运转，员工工资一分钱。对荷兰队的技术威胁彻底失败，之前的顽固行为已经无法维持，开始软化大。
10月21日，卡雷曼夫妇主动致电中国商务部部长王文涛，商讨如何解决问题。 10月27日，荷兰通过媒体发布消息，称夺取安市是一种必要的邪恶和无奈之举，他们想为自己找到一条出路。明眼人都能看出，荷兰投降不是因为“理”，而是因为他们从一开始就犯了三个致命错误。艺术。
第一个错误是过度控制你的控制力。本以为夺取总部就可以控制安市，却忘记了70%的产能都在中国手里。除了过度的自我保护之外，荷兰还犯了第二个错误：低估了中国的应对能力。他们没有想到中国的工程师能够很快打破技术僵局，也没有想到中国会用新的法规来稳定整个产业链。
第三个错误是忽视了nexperia芯片背后复杂的链条关系。 Nexperia芯片不仅应用于汽车，还广泛应用于航空航天、医疗设备等领域，影响全身。失误已经成为了结果，荷兰现在彻底陷入了困境，甚至连找到一个“拿”都成了问题。车企认可的是安世的产能和技术，而不是它的空壳头荷兰的宿舍。
更糟糕的是，这件事严重破坏了荷兰内戈赫的氛围。我想问，哪个外国投资者敢去一个可以用过时的法律随时冻结你资产的国家？与荷兰的严峻形势形成鲜明对比的是，安联中国不仅没有受到风暴的影响，反而表现出色。 2025年10月季度，营收再创新高，达43亿元，净利润7.24亿元。
事实上，安世的危机不仅仅是一家企业带来的，更是给全球产业链上了一堂生动的课：如今全球产业链早已拧在一根绳子上。中国企业要想不被别人掐死，归根结底还是要把核心制造能力、核心技术掌握在自己手中。p 收获它所播种的后果。
结论 商业合作的基础是契约精神，产业链的稳定有赖于互利共赢。霍兰德的如意算盘落空了，他最终不得不亲自收拾残局。
参考文献： 1、每日经济新闻：《汽车巨头拉响停产警报：芯片急需！》 》 大多数
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